CEED-Forum

Hallo zusammen,

bei meinem Ceed GT mit elektrischem Fahrersitz funktioniert seit Samstag die Verstellung der Sitzeinstellungen nicht mehr. Weder vor noch zurück oder sonst was.
Zuerst dachte ich, es könnte an einer Sicherung liegen, aber das hat sich als falsch herausgestellt. Die Sicherung war in Ordnung.
bei der Bedienung hört man auch ein Klicken.
Also bin ich zu meinem lokalen Kia-Händler gefahren und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Ergebnis: B163700 - System not initialized.
Händler meinte, er könnten so nichts machen und ich müsse einen Termin ausmachen. Die Kosten hierfür müsste ich im Zweifelsfall selbst tragen, da nicht sicher ist, ob es auf Garantie geht.

Jetzt meine Frage:
Hatte jemand diesen Fehler schon mal? Was bedeutet er und wie kann man ihn beheben?
Klingt nach einem Software-Problem, das doch unter die Garantie fallen sollte, oder?
Kann der Fehler durch eine Münze in der Schiene verursacht werden?
Ist es wirklich so kompliziert, Dinge über die Garantie abzuwickeln?

Freue mich auf jede Antwort.

Hallöchen,

ist immer toll, wenn der Hersteller, bzw. deren „Vertreter” selbst nicht weiß, was die Fehler bedeuten könnten.

Ich selbst fahre ja nur den JD, aber wenn ich mich recht erinnere, können doch mehrere Sitzpositionen gespeichert werden. Demzufolge müsste es doch auch eine Art Löschfunktion oder Reset-Funktion der Sitzpositionen geben.

Laut Handbuch des 21er Modell, wird auch der Speicher für die Sitzpositionen resetet wenn die Batterie abgeklemmt wird. Das wäre evtl. eine erste Notlösung, um zu sehen ob sich vllt. der Speicher oder so „aufgehangen” hat.

Auch unter den Sitz mal schauen, ob evtl. ein/der Stecker nicht mehr richtig sitzt.

PS: Ich habe eben noch etwas über die Initialisierung gelesen:

Das Handbuch hat geschrieben:

Fahrersitz-Memoryfunktion initialisieren Initialisieren Sie die Memory-Funktion für den Fahrersitz wie folgt, wenn das System nicht einwandfrei funktioniert.

Initialisierungsmethode
1. (Schaltgetriebe/intelligentes Handschaltgetriebe (iMT))
Bringen Sie das Fahrzeug vollständig zum Stillstand, lassen Sie die Zündung Sicherheitsausstattung Ihres Fahrzeugs Sitze eingeschaltet und öffnen Sie die Tür auf der Fahrerseite.
(Doppelkupplungsgetriebe und Automatikgetriebe)
Bringen Sie das Fahrzeug vollständig zum Stillstand, lassen Sie die Zündung eingeschaltet und den Schalthebel in Stellung P (Parken). Öffnen Sie danach die Tür an der Fahrerseite.
2. Ziehen Sie mit den Steuerschaltern für die Vorwärts- bzw. Rückwärtsverstellung und die Sitzlehnenverstellung den Sitz ganz nach vorn und stellen Sie die Rückenlehne so aufrecht wie möglich.
3. Drücken Sie die beiden Tasten [SET] und den Steuerschalter für die Vorwärtsverstellung gleichzeitig zwei Sekunden lang.

Initialisierungsprozess

1. Es ertönt ein Alarm und der Initialisierungsprozess beginnt.
2. Der Fahrersitz und die Rückenlehne werden automatisch nach hinten verstellt. Der Alarm ertönt während dieser Bewegung weiter.
3. Sitz und Rückenlehne bewegen sich in die Mittelstellung; wenn der Alarm wieder ertönt, ist die Initialisierung abgeschlossen.

In den folgenden Fällen werden der Initialisierungsprozess und das Alarmsignal gestoppt.

• Wenn die Taste für die Memory-Funktion des Fahrersitzes während der Fahrt gedrückt wird.
• Wenn die Steuerschalter für den Fahrersitz betätigt werden.
• Wenn der Schalthebel aus Position [P] in eine andere Position gebracht wurde (für Doppelkupplungsgetriebe und Automatikgetriebe)
• Wenn das Fahrzeug mit mindestens 3 km/h fährt.
• Wenn die Tür auf der Fahrerseite geschlossen ist.

Guten Morgen,

also die Idee mit Batterie abklemmen hatte die Werkstatt auch. hat nur eben nicht geholfen.
Habe nun mal probiert, so wie du beschrieben hast, die Sitz Initialisierung durchzuführen. Signalton kommt sowohl nach 2sec. als auch nachdem er die einzelnen Motoren angesteuert hat. allerdings bewegt sich der sitz dabei keinen Millimeter.
Lose Stecker habe ich so nicht feststellen können. Ist auch nicht so leicht, da ich ziemlich klein bin und weit vorne sitzen muss.
Werde ich aber mal heute Abend nochmal anschauen ob ich einen Losen Stecker finde. Wäre ja der Hammer, wenn das die Lösung ist.
Ich habe am 31.8. einen Servicetermin bei einem anderen Kia Händler, da dieser eine bessere Terminverfügbarkeit hat. Habe den Fehlercode bereits an die Werkstatt weitergegeben und hoffe das die es lösen können und es unter die Garantie fällt.
Hab ja nichts kaputt gemacht. ging ja von heute auf morgen einfach nicht mehr.

Ich weiß nicht, warum sich manche Werkstätten so mit der Garantie anstellen. Alles, was nicht wirklich vorsätzlich beschädigt wird, fällt eigentlich unter die Garantie.

Ich hatte bei meinem Ex-Rio mal eine defekte Sitzheizung nach 6 Jahren, ich hätte Stein und Bein geschworen, dass da ein Kundenverschulden vorgeschoben wird (Portemonai oder ähnliches in der Gesäßtasche hat die Heizdrähte beschädigt...), aber selbst das wurde anstandslos auf Garantie repariert.

Kia mag in den letzten Monaten und Jahren merkwürdige Anwandlungen haben (Null-Toleranz-Politik b.d. Garantie, vergraulen von Werkstätten, Ersatzteilpreise, Ausstattungsschwund...), aber eigentlich sind sie bei Reparaturen doch noch sehr kulant.

So es gibt Neuigkeiten.
Der Kundendienst hat den Fehler gefunden. Es ist doch die Sicherung gewesen. Scheinbar hab ich wohl die falsche Sicherung geprüft und getauscht.
Die 25A Sicherung ist durchgebrannt gewesen. Vermutung vom KD ist, dass der Sitz durch irgendetwas blockiert wurde und dadurch der Motor zu viel Spannung gezogen hat bis eben die Sicherung durch war. Wüsste aber nicht wie und wann das passiert sein soll.
Natürlich geht es nicht auf Garantie. Aber ne Sicherung für 3,21€ zzgl. Arbeitszeit(155,60€/h) ist schon ordentlich. Nächstes mal schau ich mir wohl die Sicherungen nochmal genauer an und gehe vielleicht sonst erstmal zum KFZ´ler meines Vertrauens bevor ich zu Kai gehe. Der ist wenigstens nicht so teuer.
Der Fehlercode an sich war aber beiden Händlern nicht bekannt.

Si_rv hat geschrieben:

Di 3. Sep 2024, 14:23

...Aber ne Sicherung für 3,21€ zzgl. Arbeitszeit(155,60€/h) ist schon ordentlich. ...

Alter Schwede... dafür, dass man eine Sicherung eigentlich als erstes kontrolliert, was einer Werkstatt auch nicht wirklich schwerfallen dürfte, ist das ein strammer Preis.

Da sieht man es wieder... die Werkstätten haben es echt nötig. Kia selbst macht da wohl keinen echten Support mehr.

Wenn die Sicherung jetzt zeitnah wieder das zeitliche segnet und es dann vielleicht doch ein defekter Motor war, hole Dir aber die Kosten der letzten Reparatur wieder!

Guten Abend zusammen,

hier muss ich leider etwas loswerden. Auch ich arbeite in einer Werkstatt. Leider sind viele Fehler auf defekte Sicherungen zu schließen und natürlich sollte man diese als erstes untersuchen. Aber wenn der Hersteller im Ablaufplan vorschreibt wie man vorgehen muss, kann ich hier der Werkstatt keinerlei Vorwürfe machen.

Außerdem muss man bedenken dass der Mechaniker auch Geld kostet.
Und ja Fehlersuche kann sehr lange dauern.



PS: Nicht die Spannung killt die Sicherung sondern die Stromstärke.

Liebe Grüße, Andreas

D.h., Ihr seid gezwungen diesen Ablaufplan einzuhalten, egal wie simpel die Lösung sein kann?

Sorry, aber Du musst doch zugeben, das Überprüfen der Sicherung ist doch tendenziell immer die logische erste Handlung, wenn etwas nicht funktioniert.

Das gebe ich dir Recht, vollkommen.
Aber Fachwerkstätten müssen nach den Herstellervorgaben arbeiten das ist Fakt.
Egal wie Simpel die Lösung ist.

Gut zu wissen.

Aber dann reiht sich diese sinnlose Anweisung in die anderen Ärgernisse mit Kia in den letzten Jahren ein.

Jeder Hersteller hat Stärken und Schwächen.